[간체자]
5月17日至20日，2024北京国际摩托车展览会举行。当下，中国摩托车市场规模稳中有增，品牌格局逐渐清晰，产品结构不断优化。
推动高端产业链建设
在2024北京国际摩托车展览会首日，长城汽车发布了全球首款8缸摩托车——长城灵魂SOUO。董事长魏建军在发布会上表示，中国理应拥有自己的高端摩托品牌，此次8缸摩托车的成功研发说明，中国完全有能力打造出令摩友自豪的重机摩托。
魏建军表示，尽管中国拥有不少摩托车产业链，但高端摩托车的产业链仍较少，且整体水平偏低，要通过打造品牌、提供极致质量和提升用户体验，逐步扩大市场。
5月17日，长城发布会现场人声鼎沸。陈昊星 摄
杜卡迪中国执行总裁白卢逸接受中新社采访时表示，在中国骑行与旅游是多种美妙体验的合集。杜卡迪将继续坚定自身品牌的发展方向，为摩托车消费者带来更加丰富多元的产品。
价格竞争仍激烈
与去年相比，今年的北京摩展有不少厂商未参加，包括多次参展的国产品牌春风、赛科龙等，以及一些进口品牌哈雷、印第安、雅马哈、KTM等。
业内人士表示，一些大品牌摩托车企业选择不参展可能与2023年摩托车价格竞争有关。
在国内市场，中国摩托车销售总量呈放缓趋势。据中国摩托车商会统计，2023年，中国摩托车销量约为1900万辆，同比下降11.34%。2023年，中国燃油摩托车内销约586万辆(不含进口车)，下滑2.9%。
未参展的KTM、Husqvarna(胡斯瓦那)中国市场部负责人马新会在北京摩展期间接受中新社采访时表示，尽管今年未参加北京车展，但KTM会持续在中国市场开展更多活动；与2023年相比，将增加财力和人力投入品牌赛道活动和越野赛事。
应设法释放内需
目前，中国摩托车产业进出口贸易有不俗表现，尤其在海外市场出口稳步向好。
据中国摩托车商会统计，2023年中国共出口摩托车约832万辆，同比增长8.8%。2024年一季度，中国共出口摩托车229万辆，同比增长36%，创历史同期新高。
清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在北京摩展现场接受采访。 陈昊星 摄
清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在接受中新社采访时表示，摩托车产业目前是“朝阳产业”，但要进一步发展，必须设法释放内需。尽管摩托车产业的产值不高，但目前中国摩托车市场每年能拉动全社会消费额约1万亿元人民币，因此中国摩托车市场潜力巨大。
李稻葵建议，要推动中国摩托车产业的发展，应重新审视并调整限制措施，以更好地释放、满足消费者的多样化需求。(完)
[번체자]
（經濟觀察）
中國摩托車市場規模穩中有增 品牌格局漸清晰
5月17日至20日，2024北京國際摩托車展覽會舉行。當下，中國摩托車市場規模穩中有增，品牌格局逐漸清晰，產品結構不斷優化。
推動高端產業鏈建設
在2024北京國際摩托車展覽會首日，長城汽車發佈了全球首款8缸摩托車——長城靈魂SOUO。董事長魏建軍在發佈會上表示，中國理應擁有自己的高端摩托品牌，此次8缸摩托車的成功研發說明，中國完全有能力打造出令摩友自豪的重機摩托。
魏建軍表示，儘管中國擁有不少摩托車產業鏈，但高端摩托車的產業鏈仍較少，且整體水平偏低，要通過打造品牌、提供極致質量和提升用戶體驗，逐步擴大市場。
5月17日，長城發佈會現場人聲鼎沸。陳昊星 攝
杜卡迪中國執行總裁白盧逸接受中新社採訪時表示，在中國騎行與旅遊是多種美妙體驗的合集。杜卡迪將繼續堅定自身品牌的發展方向，爲摩托車消費者帶來更加豐富多元的產品。
價格競爭仍激烈
與去年相比，今年的北京摩展有不少廠商未參加，包括多次參展的國產品牌春風、賽科龍等，以及一些進口品牌哈雷、印第安、雅馬哈、KTM等。
業內人士表示，一些大品牌摩托車企業選擇不參展可能與2023年摩托車價格競爭有關。
在國內市場，中國摩托車銷售總量呈放緩趨勢。據中國摩托車商會統計，2023年，中國摩托車銷量約爲1900萬輛，同比下降11.34%。2023年，中國燃油摩托車內銷約586萬輛(不含進口車)，下滑2.9%。
未參展的KTM、Husqvarna(胡斯瓦那)中國市場部負責人馬新會在北京摩展期間接受中新社採訪時表示，儘管今年未參加北京車展，但KTM會持續在中國市場開展更多活動；與2023年相比，將增加財力和人力投入品牌賽道活動和越野賽事。
應設法釋放內需
目前，中國摩托車產業進出口貿易有不俗表現，尤其在海外市場出口穩步向好。
據中國摩托車商會統計，2023年中國共出口摩托車約832萬輛，同比增長8.8%。2024年一季度，中國共出口摩托車229萬輛，同比增長36%，創歷史同期新高。
清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵在北京摩展現場接受採訪。 陳昊星 攝
清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵在接受中新社採訪時表示，摩托車產業目前是“朝陽產業”，但要進一步發展，必須設法釋放內需。儘管摩托車產業的產值不高，但目前中國摩托車市場每年能拉動全社會消費額約1萬億元人民幣，因此中國摩托車市場潛力巨大。
李稻葵建議，要推動中國摩托車產業的發展，應重新審視並調整限制措施，以更好地釋放、滿足消費者的多樣化需求。(完)
[출처] https://www.chinanews.com.cn/cj/2024/05-19/10219475.shtml
